Hoffman cũng nhìn thấy cải tiến sau Me-323 mô hình —— đây là tiến sĩ Messerschmitt cố ý đưa cho hắn. Dựa theo thiết kế chỉ tiêu, bộ này cải tiến sau mập máy bay chuyên chở lượng đem đột phá 19 tấn, tốc độ cao nhất vượt qua 340 cây số / giờ, đi xa nhất trình có thể đạt tới 1800 cây số (chở đầy lúc), bởi vì ngoại hình, chủ yếu kỹ thuật chỉ tiêu cùng tính năng cùng nguyên hình số phát sinh biến hóa thoát thai hoán cốt, quân bị bộ đưa cho Me-423 tân biên số, đối mặt cái này thậm chí còn không có tiến hành đầy đủ bay thử quá trình máy bay, không quân một hơi sẽ phải 50 chiếc, không phải bọn họ không muốn nhiều muốn, mà là cảm thấy thực tại có chút quý, dự tính đơn đài giá cao tới một triệu, bốn trăm ngàn đế quốc Mark, 50 đài chính là bảy mươi triệu không có —— một chiếc Bf-109 mới một trăm ngàn Mark, mới sản xuất Bf-219 giá cả cũng bất quá một trăm bốn mươi ngàn Mark. Hơn nữa một triệu, bốn trăm ngàn chẳng qua là dự đoán giá, căn cứ nhất quán tới nay kinh nghiệm, chân chính hạ tuyến lúc giá cả chỉ cao không thấp.
Nhưng đối công ty Junkers mà nói lại là 450 đài động cơ làm ăn tới tay (300 đài thường dùng +150 sau đài chuẩn bị). Cứ như vậy, nhân Ju-87 bị He-218 cướp danh tiếng mà bị ép đình sản, thậm chí ngay cả mang đình sản Jumo-211J động cơ chuyện rốt cuộc không đau lòng , công ty nhưng toàn lực sản xuất Jumo-213 series động cơ, hơn nữa tức sắp đến Jumo-004C series sản xuất, bọn họ phảng phất thấy được rất nhiều phiếu đang hướng về mình ngoắc.
Trải qua mấy lần máy mới hình lựa chọn cùng cạnh tranh, các máy bay cùng động cơ công ty giữa loáng thoáng tạo thành liên hiệp thể, công ty Messerschmitt bao gồm Me-423, Me-262 ở bên trong cũng tuyển dụng công ty Houmeau sản phẩm, mà công ty Wolf lựa chọn là BWM cùng Benz series động cơ.
Đối mặt Jumo-213 series thiếp thân tranh chấp, bị thay thế xuống BMW 801 series động cơ làm sao bây giờ đâu? Hay là mở rộng sản lượng!
Trước mắt Fw-190 là tại ngũ đơn nhất hình hào trung sản lượng lớn nhất máy bay, tháng 1 phần lúc sản lượng hàng tháng lượng đã đột phá 800, đến tháng 3 phần giờ cao điểm sau dự tính sẽ đột phá 1200, đối mặt như vậy thịnh vượng nhu cầu, lại thêm Ju-98 nhu cầu, BMW công ty đã mệt mỏi thỏa mãn (mỗi một cái máy bay ấn xứng 1.5 đài động cơ tính toán), đối công ty Houmeau đoạt mối làm ăn hành vi tự nhiên làm như không thấy. Trên thực tế, công ty Wolf cũng đúng quân bị bộ hạ đạt cho bọn họ Fw-190 đơn đặt hàng bày tỏ kinh ngạc, bọn họ tính toán qua, ở trước mắt chiến tổn tỷ lệ hạ, không quân kỳ thực cũng không cần nhiều như vậy Fw-190, thậm chí đến tháng 6 phần sau, mới làm xong Fw-190 có thể so với mới tốt nghiệp phi công số lượng còn nhiều hơn —— đây chính là bao gồm toàn bộ cơ hình ở bên trong phi công.
Speer ý tưởng rất đơn giản cũng rất thô bạo: Sản xuất ra đủ hàng tích trữ, đến tháng 9 lúc trực tiếp toàn tuyến đình sản dùng cho đổi mặt hàng sản xuất mới máy bay chiến đấu, cái ý nghĩ này lấy được Hoffman ra sức ủng hộ.
Hai lần hàng không quân bị trọng chỉnh án về sau, Wolf, Messerschmitt, Heinkel cùng công ty Junkers cũng phi thường thỏa mãn, nhưng cũng có một chút công ty ngày liền qua phải không quá khoái trá. Lấy công ty Dornier làm thí dụ, nên công ty Do-17Do-217 máy bay ném bom đã đình sản, hao hết khổ tâm nghiên cứu ra được trước sau đôi chân vịt khu động tốc độ cao máy bay chiến đấu Do-335 lại bị quân bị bộ xử tử hình, trong lúc nhất thời chỉ có thể dựa vào gia công Ju-88 duy trì làm ăn, mà Ju-88 bản thân liền gặp phải đổi mặt hàng sản xuất, mặc dù quân bị bộ đã rõ ràng sẽ đem Italy SM79 máy bay ném bom giao cho công ty Dornier sản xuất, nhưng tổng sản xuất người khác thụ quyền hình hào để cho tâm cao khí ngạo Claude • tiên sinh Dornier phi thường bất mãn. Công ty Dornier đã từng cân nhắc ở Do-217 trung hình máy bay ném bom cơ sở bên trên khai phát Do-417 hạng nặng máy bay ném bom, nhưng vô luận kỹ thuật dự trữ cũng tốt, những công ty khác cạnh tranh áp lực cũng tốt, cũng biểu thị hạng mục này không có tiền đồ chút nào, vì vậy rất nhanh liền bỏ qua .
Tại dạng này mất mát tình cảnh trong, công ty Dornier lấy được một không phải cơ hội cơ hội: Nhật Bản phương diện vận đến rồi 4 loại bất đồng hải quân mới máy bay thiết kế đồ, trong đó tốc độ cao chở trên tàu phi cơ trinh sát (áng mây) trước đó đã bị chia cho công ty Arado. Còn dư lại ba khoản, một cái là tiêm kích hạm (Mitsubishi A7M) —— Messerschmitt cùng công ty Wolf đều ở đây phí sức tranh đoạt, đặc biệt là nghe nói cái này máy bay là Nhật Bản thành công nhất máy bay thiết kế sư Jiro Horikoshi hướng vào tác phẩm, hai nhà công ty càng là không nhường chút nào; một cái là chở trên tàu liên hiệp công kích cơ (sao rơi), nghe nói cái này máy bay kiêm bị ném bom bổ nhào cùng ngư lôi công kích chức năng, Heinkel công ty cùng công ty Junkers triển khai đối đầu gay gắt tranh đoạt, đại gia rất muốn hiểu, ai bắt lại cái này hình hào, liền ý vị tương lai ai liền có khả năng nắm chặt tiêm kích hạm duy nhất hình hào; thứ ba khoản là lục cơ máy bay chiến đấu (tử điện), nhưng khai phát cái này hình hào công ty Kawanishi cũng là thủy phi cơ chế tạo xí nghiệp xuất thân, kỹ thuật lực lượng đặt ở Nhật Bản đến xem đều thuộc về tương đối yếu kém, cân nhắc đến nước Đức hiện hữu Ta-152 cùng Me- 262 lượng cái rất gần thành công lục cơ máy bay chiến đấu hạng mục, tất cả mọi người cũng đối tử điện hạng mục không coi trọng, vì vậy không ngờ không có đại công ty hỏi thăm.
Mà ở sai phái kỹ thuật chuyên gia tới nước Đức trao đổi học tập lúc, tự nhận là căn bản hơi kém công ty Kawanishi lại là tích cực nhất, nhất khiêm tốn, nhóm nhân viên thứ nhất trong phần lớn đều là Kawanishi thiết kế sư cùng công trình sư. Đối mặt loại này cục diện khó xử, tiên sinh Dornier bén nhạy nhận ra được tử điện hạng mục đặc biệt ưu thế, lập tức phát ra hạng mục xin phép —— rất tốt cho quân bị bộ giải vây. Do bởi đối Dornier bồi thường, Speer lập tức đem Italy công ty Fiat thủ tịch thiết kế sư Giuseppe • Gabriel Eri suất lĩnh kỹ thuật đoàn đội tăng cường cho nên công ty (bọn họ khai phát G-50G-55 máy bay chiến đấu)
Vì vậy, ở tháng một hạ tuần, cái đầu tiên trục tâm United Airlines thiết kế cục dẫn đầu thành lập, danh hiệu DFK thiết kế cục —— lấy Dornier, Fiat, Kawanishi ba cái công ty thủ chữ cái. Do bởi vĩnh tranh nhất lưu, cho những thứ kia công ty đại bài một chút màu sắc nhìn một chút động cơ, Tam quốc thiết kế sư hạ xuống quyết định nhất định phải đem tử điện hạng mục cho làm đứng lên. Khi cái khác mấy khoản máy bay hình hào vẫn còn ở tuần tự từng bước thẩm tra bản vẽ, cân nhắc toàn thân chỉ tiêu cùng mục tiêu lúc, DFK thiết kế cục đã liền tử điện hạng mục tổ chức qua ba lần họp hội ý , như vậy bàng tạp đội ngũ muốn bắt đầu giao lưu cũng rất khó khăn, may nhờ Tam quốc thiết kế sư cũng có thể nói điểm tiếng Anh, vì vậy tiếng Anh là được thường ngày trao đổi dùng từ. Thiết kế cục mục tiêu rất rõ ràng, cái này máy bay chẳng những muốn trở thành ưu tú trong tầng thấp máy bay chiến đấu, còn phải có được lên hạm chức năng, thực hiện biển Lục Thông ăn.
Tiên sinh Dornier đối Nhật Bản nguyên thủy thiết kế rất thưởng thức, thiết kế trong lớn mật dùng trên thế giới còn chưa hoàn toàn phổ biến tầng lưu cánh hình cùng tự động thu phóng không chiến cánh tà, đặc biệt là người sau, có thể mượn không quá phức tạp cơ cấu khiến máy bay ở các loại tốc độ trạng thái hạ cũng có thể thu được tương ứng tốt nhất cánh tà thiên chuyển góc cùng thăng ngăn so, hạng mục này còn dùng cán lực điều chỉnh khí, khiến máy bay ở các loại tốc độ xuống cũng có hơi tốt lái lực cùng đà hiệu ——Bf-109 ở tốc độ cao phi hành trong cần số mười phần nặng nề, được gọi là "Không trung tấm đá", đây cũng là vì sao ưu tú phi công càng ưa thích Fw-190 một trong những nguyên nhân.
Tử điện áp dụng mới thiết kế mười phần lớn mật, vượt xa nước Đức thiết kế sư thường quy ý tưởng, nhưng vừa vặn phù hợp Dornier bản thân lý niệm —— nếu hắn không là cũng không dám nếm thử trước sau đôi chân vịt máy bay như vậy quái dị hình thù, cho nên hắn cho là những thứ này thiết kế chẳng những không cần đổi, ngược lại chỉ có thể là ưu hóa xong thiện.
Hạng mục chọn hình một cái khác mấu chốt là động cơ, nguyên thủy thiết kế dùng 2000 HP dự động cơ, DFK cân nhắc đến trước mắt DB series cùng Jumo series động cơ làm lạnh bằng dung dịch đều đã bị dự định, đoán chừng rất khó đoạt tới tay, lại thêm nếu như muốn lên hạm, do bởi giữ gìn tiện lợi tính nguyên tắc, tốt nhất vẫn là lợi dụng vô ích lạnh động cơ. Nhưng ở cụ thể chọn hình trong, Dornier lực bài chúng nghị, quyết định tuyển dụng BMW công ty mới nhất xuất phẩm 901 series động cơ.
Đây là trải qua thận trọng suy tính, BMW thành thục nhất sản phẩm không thể nghi ngờ là 801 series, cái này đôi sắp xếp 14 xi lanh động cơ hướng tâm khi hấp thu Nhật Bản hỏa tinh động cơ có liên quan kỹ thuật sau đã khai phát đến E hình hào (đây là Fw-190A cùng Ju-98 tiêu chuẩn động cơ), có 2000 HP đồng thời còn giảm nặng 54 kí lô (cùng công suất hỏa tinh động cơ mặc dù càng nhẹ, nhưng hoành mặt cắt muốn lớn một chút lại ổn định tính không tốt), bước kế tiếp chuẩn bị khai phát 801F hình, dự tính mã lực sẽ đạt tới 2400 thớt. Mà 901 series là căn cứ vào Hoffman yêu cầu, ở phỏng chế nước Mỹ công ty Pratt & Whitney Double Wasp R-2800 cơ sở bên trên hình thành đôi sắp xếp 18 xi lanh vô ích lạnh động cơ hướng tâm (BMW động cơ kỹ thuật bản chính là ở Pratt & Whitney kỹ thuật tiến cử cơ sở bên trên phát triển, vì vậy phỏng chế độ khó không phải đặc biệt lớn), cộng thêm lại bắt được Nhật Bản dự động cơ kỹ thuật (cũng là phỏng chế công ty Pratt & Whitney đôi sắp xếp 18 xi lanh sản phẩm) bản vẽ làm làm tham khảo, sản xuất ra 901 series mã lực cũng ổn định đạt tới 2000 HP (R-2800 lúc này tốt nhất sản xuất phiên bản là 2300-2400 HP).
Nhưng 901 series trước mắt còn chưa đủ xuất sắc, cùng 801 series động lực vậy lại hoành mặt cắt càng to lớn, sẽ mang đến nhiều hơn lực cản. Đối mặt nghi ngờ, Dornier vẫn kiên trì dùng 901 series, hắn nói: "14 xi lanh động cơ bây giờ là 2000 HP, có lẽ một năm sau sẽ là 2400 thớt, 18 xi lanh động cơ bây giờ là 2000, hoặc giả mấy tháng sau có thể tới 2400. Bây giờ con số vậy, có thể nói tương lai không gian phát triển cùng tiềm lực cũng giống vậy sao? Nếu như đều giống nhau vậy, 18 xi lanh so 14 xi lanh nhiều 4 cái xi lanh dùng tới làm gì đâu?"
Nếu muốn cố gắng thứ nhất, kia liền không thể tuần tự từng bước, căn cứ đề nghị của hắn, DFK thiết kế cục cuối cùng đem dưới cá cuộc ở BWM901C hình thành thục bên trên —— dự tính đem sẽ đạt tới 2300 HP, dự phòng động cơ tắc chọn dự series 2100 HP.
Bởi vì cái này là người thứ nhất nhân viên đến nơi liên hiệp khai phát hạng mục, Hoffman cấp cho cao độ coi trọng, đặc biệt tranh thủ nghe DFK mấy cái thiết kế sư hội báo.
